1.工序設(shè)計(jì)特點(diǎn)。

　　生產(chǎn)鋼管扣件采用冷沖壓工藝的零件，需要通過3-6個(gè)工序來成形所需的外形、尺寸。鋼板熱沖壓只能通過一道沖壓成形，因此零件外形設(shè)計(jì)上要充分考慮其工藝特點(diǎn)，對(duì)于沖壓深度很深、成形難度大的中通道類零件，可以先采用冷沖壓預(yù)沖壓，然后再進(jìn)行熱沖壓。

　　2.模具特點(diǎn)。

　　1)模具型面設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮鋼板的熱脹冷縮效應(yīng)，采用特定的熱補(bǔ)償方案。

　　2)模具內(nèi)部冷卻回路設(shè)計(jì)要充分考慮到冷卻孔徑大小、冷卻孔的間距和布置方式、冷卻孔中心離模具型面的距離、冷卻水的流動(dòng)方式。

　　3)考慮模具分塊及精密裝配技術(shù)。

　　3.定位技術(shù)改動(dòng)。

　　冷沖壓而言，常采用定位銷對(duì)毛坯進(jìn)行定位。對(duì)熱沖壓而言，為限度避免毛坯在沖壓之前過早地和模具表面接觸，以減小溫降，提高熱沖壓成形性，要專門的支撐機(jī)構(gòu)支撐毛坯。

　　4.熱沖壓CAE(計(jì)算機(jī)輔助工程) 分析。

　　CAE分析分為用于預(yù)測(cè)零件熱沖壓可制造性的熱沖壓過程分析、用于預(yù)測(cè)零件組織和力學(xué)性能的保壓淬火過程分析、用于預(yù)測(cè)零件的成形精度的回彈分析。

　　1) 熱沖壓過程分析。需要準(zhǔn)確的材料性能參數(shù)、如彈性模量、泊松比、高溫狀態(tài)下的應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系和鋼板摩擦特性等?？梢猿晒︻A(yù)測(cè)零件的熱沖壓成形缺陷，同時(shí)優(yōu)化和改進(jìn)零件外形及熱沖壓模具型面。

　　2) 保壓淬火過程分析。要提高保壓淬火CAE分析精度，需要準(zhǔn)確預(yù)測(cè)在設(shè)定的熱沖壓生產(chǎn)節(jié)奏下，冷卻水以設(shè)定的入口溫度、壓強(qiáng)和流量流過模具冷卻回路時(shí)對(duì)高溫狀態(tài)鋼板能夠產(chǎn)生的冷卻速度，接著是復(fù)雜的熱力偶合分析，預(yù)測(cè)零件的組織和力學(xué)性能。完成奧氏體向馬氏體轉(zhuǎn)變的精確分析。

　　3) 回彈分析。目前基本上是通過制作樣模進(jìn)行試沖，來檢驗(yàn)零件的力學(xué)性能和尺寸精度。

　　熱沖壓可以得到超高強(qiáng)度的車身零件、成形性相對(duì)較好、沖壓需要800t小噸位液壓機(jī)就能完成、尺寸精度好。熱沖壓作為一個(gè)新興的成形技術(shù)，在汽車制造領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。