鋼支撐在地鐵上使用頻繁，使用量也是多的，形狀格式各樣。有常見(jiàn)的是人字形和交叉形狀的，截面形式可以是鋼管、H型鋼、角鋼等，作用是增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。檁條的截面形式一般有H型鋼、C形、Z形等。接下來(lái)我們描述下鋼支撐性能特點(diǎn)：

　　1、可調(diào)鋼支撐系統(tǒng)應(yīng)用范圍廣，受力合理，承載能力高，可有效減少支撐桿數(shù)量，降低施工成本，支撐桿不受固定平面尺寸的約束，因此對(duì)于不規(guī)則建筑平面應(yīng)用自如，支撐桿間距、縱橫梁間距可根據(jù)梁板載荷及時(shí)調(diào)整，不受橫向連接桿約束。

　　2、同樣支模面積條件下，可調(diào)鋼支撐比碗扣式腳手架、鋼管腳手架耗鋼量少，僅為碗扣式腳手架的30%，鋼管扣件腳手架的20%，因此塔吊的垂直運(yùn)輸量少。

　　3、支模現(xiàn)場(chǎng)的支撐桿相對(duì)少，操作空間大，人員通行、材料搬運(yùn)暢通，現(xiàn)場(chǎng)易管理。

　　4、支模速度快以高層住宅為例，每層600----800平米支模面積僅需0.5噸，僅為其它支模系統(tǒng)的1/3---1/4，可以縮短施工工期50%左右，加快施工速度，提高工效。

　　5、當(dāng)采用剛度較大的鋼框膠合板模板作低模時(shí)，可以不用主次梁，模板直接擱置在獨(dú)立鋼支撐上即可。