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呼和浩特市三座下穿鐵路立交橋項(xiàng)目,包括:丁香路、東影北路、工農(nóng)兵路下穿鐵路立交橋預(yù)計(jì)7月中旬陸續(xù)通車試運(yùn)行,目前正在緊張施工中。 -
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臺(tái)塑寧波分公司主要負(fù)責(zé)PVC粉的生產(chǎn),此次購買盤扣式腳手架(圓盤腳手架)是用于PP裝置檢修,原來工業(yè)園區(qū)檢修都是使用鋼管扣件,通過臺(tái)塑領(lǐng)導(dǎo)引進(jìn)臺(tái)灣當(dāng)?shù)仨?xiàng)目情況,在2015年開始全工業(yè)園區(qū)施工方全部使用圓盤腳手架。 - 2025/09/10為何水電站項(xiàng)目獨(dú)愛盤扣式腳手架
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哪些腳手架會(huì)淘汰?這四種腳手架將消失
越來越多的腳手架將會(huì)被淘汰,被新型的腳手架所取代,趕緊來看看哪些腳手架會(huì)淘汰?你是否還在使用這些過時(shí)的腳手架呢?一起來深入了解下吧。
種是質(zhì)量差的腳手架,第二種拆搭效率低下的腳手架,第三種是耗費(fèi)材料的腳手架,第四種是安全性低的腳手架。為什么這些腳手架會(huì)被淘汰?
因?yàn)樗鼈円呀?jīng)無法滿足現(xiàn)代施工的隊(duì)高效率、高安全性的需求,隨著腳手架坍塌事故的頻繁,國家對(duì)這一塊越來越重視,整頓行業(yè)不規(guī)范已經(jīng)成了目前重中之重的工作,只有高效、安全的新型腳手架才能滿足廣大施工單位的需求。
我們都知道,鋼管扣件式腳手架是傳統(tǒng)的腳手架,搭建是比較繁瑣費(fèi)時(shí)的,據(jù)了解,普通的鋼管扣件單個(gè)工人的搭設(shè)速度僅35m³/天,但盤扣腳手架單個(gè)工人的搭設(shè)速度卻可以達(dá)到150m³/天。也就是說,用鋼管扣件式腳手架要搭150m³需要4天多才能完成,而用盤扣腳手架搭150m³則僅需一天就能完成,可見鋼管扣件式腳手架在購置時(shí)雖然相對(duì)實(shí)惠,但它搭建耗費(fèi)的工時(shí)和人工成本卻遠(yuǎn)比盤扣腳手架要高得多,綜合計(jì)算,鋼管扣件式腳手架的成本未必就真的便宜。
從安全性的角度來考慮,傳統(tǒng)腳手架也遠(yuǎn)比新型盤扣腳手架要低,這從往年腳手架坍塌的事故中可以看得出來,排除一些違規(guī)違章操作的因素外,多數(shù)的事故都與鋼管扣件式腳手架質(zhì)量問題多少有些關(guān)系。
但卻幾乎沒有聽說盤扣腳手架出現(xiàn)過類似的問題,盤扣腳手架屬于新型升級(jí)產(chǎn)品,立桿采用的是Q345材質(zhì),節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)合理,立桿軸向傳力,加上斜拉桿的“從旁協(xié)助”其承載能力和穩(wěn)定性比一般腳手架更好,因此安全性也會(huì)更高一些。
從規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),減少意外事故和損失的層面來說,盤扣腳手架確實(shí)要比鋼管扣件式腳手架乃至其他傳統(tǒng)的腳手架要好很多,這未嘗不是在用另一種方式在省“成本”!而且,這樣的方式更安全更讓人放心。
所以現(xiàn)在國內(nèi)很多工程項(xiàng)目,但凡稍微大點(diǎn)的工程基本上都紛紛改用價(jià)格貴些的盤扣腳手架,而不是價(jià)格便宜的鋼管扣件式腳手架。因?yàn)楸P扣腳手架的確是當(dāng)前即高效安全又省鋼材和人工成本的一種新型腳手架,是國家相關(guān)部門也一直在大力推崇的一種腳手架。
在這個(gè)時(shí)代,優(yōu)勝劣汰是必然,無論你愿不愿意相信,這一切都在悄然的發(fā)生改變。
以上就是關(guān)于腳手架的一些介紹,相信大家應(yīng)該知道哪些腳手架會(huì)淘汰了吧,如果你還有其他的疑問歡迎在線咨詢,也可閱讀《哪種腳手架既好用又美觀?看完你就明白了》了解更多相關(guān)內(nèi)容。