鋼支撐不管是使用的建筑上還是地鐵上，都是起到一個支撐的作用，整個安裝過程都是有順序的，哪個和哪個相比姣下面就是鋼支撐在安裝時規(guī)范要求，僅供參考!

　　建筑鋼支撐的拼接和安裝 每根鋼支撐的配置根據(jù)總長度的不同，配用一端為固定端一端為活動端，中間段為不同標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)的形式，節(jié)段間連接采用法蘭高強(qiáng)螺栓連接。支撐安裝時在 地面進(jìn)行拼接，安裝采用裝載機(jī)配合 25t 汽車吊吊裝。鋼支撐應(yīng)采用兩點(diǎn)吊裝，

　　吊點(diǎn)一般在離端部 0.2L 左右為宜。 鋼支撐安裝的容許偏差需符合下列規(guī)定： (1)支撐兩端的標(biāo)高差：不大于 20mm 及支撐長度的 1/600; (2)支撐撓曲度：不大于支撐長度的 1/1000; (3)支撐水平軸線偏差：不大于 30mm; (4)支撐中心標(biāo)高及同層支撐頂面的標(biāo)高差：± 30mm。 3.2、鋼支撐預(yù)加力 鋼支撐采用二臺 100t 的千斤頂施加預(yù)加力。按設(shè)計要求，分級施加支撐預(yù) 加力，一次預(yù)加力不小于設(shè)計值的 40%，然后按 20%設(shè)計值逐級增加支撐預(yù)加 力。

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