鋼支撐的字面意思就是傾斜的連接構(gòu)件，外表形態(tài)就是人字形和交叉形狀的，大多使用在建筑地鐵上，起到的作用就是支護(hù)用的，擋著涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地鐵施工中廣泛運(yùn)用。鋼支撐組成固定端、活絡(luò)接頭端。鋼支撐主要使用范圍的規(guī)格尺寸包含有：Φ400，Φ580，Φ600，Φ609，Φ630，Φ800等。

　　建筑鋼支撐雖然承載力強(qiáng)，使用規(guī)格尺寸也有很多，在使用過程中還需要注意的不要過度負(fù)荷使用，地鐵鋼支撐會在使用過程中產(chǎn)生金屬疲勞，地鐵鋼支撐產(chǎn)生金屬疲勞后的表現(xiàn)為應(yīng)力減小，易產(chǎn)生形變。

　　金屬疲勞是指材料、零構(gòu)件在循環(huán)應(yīng)力或循環(huán)應(yīng)變作用下，在一處或幾處逐漸產(chǎn)生局部永久性累積損傷，經(jīng)一定循環(huán)次數(shù)后產(chǎn)生裂紋或突然發(fā)生完全斷裂的過程。 當(dāng)材料和結(jié)構(gòu)受到多次重復(fù)變化的載荷作用后，應(yīng)力值雖然始終沒有超過材料的強(qiáng)度極限，甚至比彈性極限還低的情況下就可能發(fā)生破壞，這種在交變載荷重復(fù)作用下材料和結(jié)構(gòu)的破壞現(xiàn)象，就叫做金屬的疲勞破壞。

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